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通行香港

Keeping HK Moving

Move for Mobility，流動性是每個大城市保持活力的必要元素。

電車、火車、地鐵、巴士、小巴、的士⋯⋯交通工具五花八門，香港是世界上使用公共交通工具比率最高的地方之一。

當你每天乘坐不同交通工具「通行香港」時，可有想過，交通時間和方式影響了我們的生活選擇和質素，同時串連起百多年來的香港歷史變遷，主導了社區及城市發展？

2024是一個香港交通的「紀念年」——地鐵通車45周年、巴士服務超過100年，電車更屆120周年紀念。由過去到未來，交通運輸如何孕育並推動城市文化，keep Hong Kong moving ?

1 REmember// 一路走過來，陸上交通演變

從轎子馬車人力車跨入新時代，電車、火車、巴士及地鐵陸續紥根香港，城市的步伐一再加速，背後少不了交通的配套。回顧這些陸上交通的發展，也像是重走一次來時路，理解它們如何塑造今日香港的面貌。

2 REtrace// 記憶，像鐵道一樣長

九廣鐵路的出現，把香港引領到二十世紀新時代。城市堆叠的記憶就像連綿無盡的火車軌道一般綿長，一列列的蒸氣或柴油車卡，一張張褪色的車廂座椅，一個個改頭換臉的車站，再由KCR變成MTR，此時此刻，都已成雋永的回憶。

3 REconnect// 尖沙咀海濱︰香港海陸空交通樞紐

如要說香港的中心，想必會想到中環、金鐘？但談交通，百年來的香港中心，卻不能沒有尖沙咀。歷史學者蔡思行梳理由九廣鐵路開通開始後，尖沙咀如何變成海運和陸上交通的樞紐，並成就這個地方的璀璨及後來的轉型。

4 REvisit// 時空漫遊，大路之王

在路面行走的電車和巴士綫，沿途像是一條回溯香港的時間綫，多少變遷、發展都盡收眼底。儘管城市經過無數重建或擴充，有些道路、路綫的重要性卻依舊不改。兩位攝影師陳傑和林曉敏，分別坐上有百年歷史的港島電車綫，以及在戰前已開通、穿梭於九龍彌敦道和太子道等主要街道的1號巴士，重溫兩條本地最古老的公共交通路綫，並搜索路途上的變與不變。

5 REmode// 在官涌與柯士甸之間，佐敦在哪裡？

十八區劃出「油尖旺」，而佐敦在「油」和「尖」中間，看似是個不起眼的地方。由二十世紀初的軍事地帶，到三十年代開始變得繁華熱鬧的彌敦道、六十年代與佐敦道碼頭為鄰而出現的八文樓社區、到地鐵落成後標誌著八十年代商場風尚的恆豐中心、以至近二十年間西九填海後出現的高鐵新社區⋯⋯佐敦的故事，其實多到說不清。

6 REtell// The Metaphors of… 電車/ 地鐵/ 的士/ 小巴

各種各樣的交通工具，包括電車、地鐵、的士和小巴等，經常出現在不同類型的本地創作之中，既成為故事情節或創作主題一部分，也寄托著某種價值觀，映襯出香港在某個年代獨有的都市氣息，甚至變成城市身份的象徵及隱喻。

7 REtreat// 大嶼山公路　1號巴士，島遊風光

因為興建石壁水塘，大嶼山才有了第一條公路——嶼南道，以及隨道路而生的是巴士服務。攝影師Kevin Leung搭上由梅窩前往大澳的1號巴士，途經大嶼山幾乎所有主要區域，鏡頭對焦城市留白處的風景。

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8 REcap// Transcend…… the Terminus 尖沙咀＆紅磡

不同年代都有由車站去帶動新地區／社區發展的例子，尖沙咀和紅磡早已示範了在過去百年來，交通運輸規劃如何改變地區的面貌。攝影師Jeremy Cheung攜著相機漫遊這一帶，捕捉不同的交通場域如何與香港人的生活連結。

9 REcall// I go to school by bus 搭巴士永遠不祇是搭巴士

九巴1號線行走近一個世紀，彌敦道和九龍城已歷幾許變化，但對於成長於五六十年代的一群，小時候搭巴士跨區由油麻地到九龍城上學， 戲院、百貨、啟德機場，仍然歷歷在目，就像一場人生大冒險。

10 REmote// 輕鐵——駛過西北大地

乘輕鐵從屯門到元朗及天水圍，幾乎等同全條電車路綫總長，沿途經過三個新市鎮，覆蓋九十萬人的生活，風景自然不會千篇一律。跳上列車，在車窗裡也會看到大西北的一面貌。

11 REimagine// 理想中的街道空間

街道除了讓人車通行，本身亦是我們日常生活的地方。關注本地街道設計的團體「街道變革」，兩位成員參照外國經驗，想像香港的街道和社區，除了以車為中心外，還可以有人性化的一面。