車輛霸權——揭露不公平的汽車社會成本,走向安全與正義的交通革命

{{ _getLangText('m_detailInformation_goodsAuthorText') }}上岡直見
{{ _getLangText('m_detailInformation_goodsPublisherText') }}啟示出版
2024年11月01日
ISBN:9786267257562
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使用汽車的代價,比你想像的高太多!

不斷擴張的汽車和道路體系,正在鯨吞蠶食我們的生活。


醫院、賣場、住宅越移越遠,不開車寸步難行;

通勤時間越來越長,沒駕照連找工作都受到限制;

年長者駕車容易出事,但不用車又無法就醫;

車子多事故也多,台灣每年將近400位行人在路上罹難……


根據統計,日本每年為汽車承擔的社會成本高達24兆日圓,

等於每輛車要耗費約200萬日圓。

使用汽車造成的社會負擔,早就超過帶來的便利!

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社會生活仰賴交通,但什麼樣的交通模式才能帶來真正長久的幸福?

汽車看似讓人們的外出選擇更加多樣,但實際上卻是形成非常有限的交通系統。

當都市、道路設計以車為本,而不是以全民的需求為中心,這樣真的合理嗎?

馬路的使用是屬於所有人,車子只是其中之一而已;

以車輛社會為主的道路使用觀點,是時候要轉變成人本交通思維了。

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曾被國際媒體稱為「行人地獄」的台灣,目前汽機車持有率99.5%,亦即幾乎人人都有車,甚至不只一台車。在此現象下,民眾日常生活的移動高度仰賴汽車,交通傷亡反成為「車本社會」的必要之惡。

堪稱典範的日本,公共交通發達、人行設施完善、交通死亡屢創新低。然而,日本也曾面臨漫長的交通黑暗期,史稱「交通戰爭」時代。本書從日本走向車本的歷史回顧及對車本社會的批判,以經濟角度的實證資料指出車本社會的負面作用,反思依賴車輛的社會問題,以及轉型後的現狀;同時回應當代課題:新能源型態(電能車、燃料電池車)以及新駕駛型態(自動駕駛)是否真的能解決車輛外部成本問題?或是帶來新的課題?

本書以經濟學面向的實證資料,指出汽車文化的負面效應;借鏡日本脫離交通地獄的第一手經驗,扭轉台灣擁車數過高的現象,重塑人車平衡。對於已經深陷車本牢籠的台灣社會,本書提供了一個理解問題、積極改善的參考,啟發我們思考如何打造人本交通,走向人車共享共融的未來之道。